全球能源结构正经历一场变革，日益增长的用户需求对多元化动力解决方案提出了更高的要求。康明斯正走在这场运输业变革的前沿，在货运和客运领域，通过高科技电池和氢燃料电池技术，提供绿色环保的动力解决方案。这些技术对运输业的发展起到了举足轻重的作用，但很少有人真正了解电池和燃料电池，下面就让我们一起来看看吧。
强强联合
电池和燃料电池并非竞争关系，相反，两者的组合可以提供更多样的动力匹配方案。目前纯电动技术更为所知，诸如电动挖掘机、电动等。但如果将电池和燃料电池技术相结合，则可以更有效地减少碳排放，并在确保性能的基础上，提升能源的使用效率。
燃料电池可以提高电池的性能，尤其在续航里程和燃料加注时间等方面更为出色。这使得以往一些无法使用纯电动车辆的应用场景中，也有了新的可能。无论引擎和动力电源的配置方式如何，电池系统始终是电动动力方案的关键组成部分，它不会被燃料电池所取代，而是与之相结合发挥更大的作用。
康明斯拥有多元的动力解决方案，我们会用专业的技能和百年的经验满足用户的需求，从续航里程、重量、出勤率、性能等多方面考量，为用户定制其所需的动力解决方案。
各有所长
电池和燃料电池都可作为电源，但方式不同。电池的作用在于储存能量，并将其传递至动力总成。而燃料电池则使用氢为燃料发电，此外，燃料电池还可以为电池充电。因为氢本身就像电池一样，可充当能量载体和存储设备。
但在现阶段，燃料电池为动力总成动态提供能量的能力有限，不像电池那样可根据负载需求快速响应。但燃料电池对传统电动汽车做出了优化改进，包括在性能和续航方面的进步；而且燃料电池具有大规模利用可再生能源的潜力，加快可持续能源的应用。
区别所在
在应用方面，电池和燃料电池最大的区别在于中重型运输的适用性。
对于纯电动车，允许的最大轴重会限制电池组的数量，此外还有道路限重和净载货量的考量。因此，康明斯一直致力于使我们的电池动力总成更轻、更高效。一般来说，长距离和高载重对电池的体积和重量要求更高，然而更大更重的电池会导致性能和效率的下降。例如城市快递运输车辆的路线相对较短，停车较为频繁，传统纯电动汽车就可以很好地满足这一需求。
燃料电池电动汽车能量密度更高，续航里程更长，因此更适合长途运输和高载重的运输场景。氢气罐也比充满电的电池更紧凑、更轻；另外，氢气的补充也比电池充电成本更低。
在操作方面，电池车与燃料电池车在出勤率和使用方式上存在差异。
燃料电池车几分钟之内即可充满电，这就使得其比其它可替代能源解决方案的出勤率更高，几乎可以和传统内燃机车辆相媲美。而传统纯电动车一般更适用于充电便利的使用模式，例如车辆每天的行驶路线较为固定，起点和终点在同一地，且有固定的充电站。
在选择动力方案时，基础设施成本也是重要考虑因素之一。兆瓦级大功率充电解决方案不仅可以将充电时间从数小时缩短至数分钟，而且还可以减少执行任务所需的车载电池存储量。实时或动态无线充电也可能有助于减少车载电池的存储需求。这样，电动汽车在运行时便能够充电。
可持续发展
事实上，两种技术不分伯仲，只有更适合用户需求的选择。电池解决方案可以有效地服务于运输领域，但当它们的应用存在局限时，则可以采用燃料电池技术。
康明斯以百年技术和经验做后盾，为用户提供这两种技术选择。电动动力是运输领域的未来发展趋势，康明斯将通过多样化的动力解决方案，引领这一变革。
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